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Mar 09, 2024

Ford Mustang Dark Horse 2024: todo lo que sabemos hasta ahora

Desde su nacimiento en 1965, el Ford Mustang ha sido una entrada icónica en la línea del fabricante de automóviles estadounidense. Si bien ha tenido sus altibajos durante sus casi 60 años de producción, el Mustang siempre ha

Desde su nacimiento en 1965, el Ford Mustang ha sido una entrada icónica en la línea del fabricante de automóviles estadounidense. Si bien ha tenido sus altibajos a lo largo de sus casi 60 años de producción, el Mustang siempre ha tenido un aire singular, y después de que Carroll Shelby convenciera a Ford para que le permitiera convertir el "auto de la secretaria", como lo llamó una vez, en algo Más robustos e impresionantes el día de la carrera, los Mustang han perseguido la grandeza, tanto en la pista como en los corazones de los coleccionistas. Esa búsqueda ha dado lugar a una serie de producciones únicas y limitadas, algunas diseñadas teniendo en cuenta la potencia y otras simplemente versiones únicas del clásico pony car.

Con el reciente lanzamiento del Mustang Mach-E, Ford presentó una nueva versión de un clásico, un crossover totalmente eléctrico que lleva el nombre de Mustang. De acuerdo con ese tema, Ford presentó el Dark Horse, una línea de Mustangs de séptima generación orientada al rendimiento que se centra más en la potencia, la velocidad y en hacer que Ford vuelva a ser el "primero en el día de la carrera". Anunciado junto con variantes de pista y la próxima participación en varias series de carreras, Ford busca recuperar protagonismo en las carreras a nivel mundial con la línea Dark Horse. Esto es lo que sabemos hasta ahora sobre la versión más nueva del Ford Mustang, el Dark Horse.

Ford nos dice que sus ingenieros y diseñadores han pasado más de tres años imaginando el Dark Horse. Es el primer nombre nuevo de alto rendimiento para un Mustang desde el Mustang Bullitt 2001, generando grandes expectativas sobre el nuevo pony en el establo de Ford. Ford está mirando al Dark Horse para volver a centrarse en el éxito en las carreras por el que alguna vez fueron conocidos. Como dijo el CEO de Ford, Jim Farley, en un comunicado de prensa: "Sorprendimos a todos y los vamos a sorprender de nuevo..."

Parte del nuevo nombre de rendimiento incluye insignias personalizadas. El Dark Horse tiene su etiqueta personalizada en un caballo que mira hacia adelante, uno que pretende transmitir un Mustang que es "...agresivo, un poco siniestro y que viene de las sombras de frente para ganar", según el informe global de Ford Design. director Joel Piakowski en el citado documento de prensa de Ford. Es la primera vez que Ford utiliza un caballo orientado hacia adelante, y la nueva insignia descansa en los guardabarros, el maletero y los umbrales de las puertas del Dark Horse. La clásica insignia del Mustang vista lateral, representada en una forma anodizada más oscura, permanece en la parte delantera del vehículo.

En pocas palabras, el Coyote V8 de 5.0 litros modificado de cuarta generación es el motor más potente que Ford jamás haya instalado en un Mustang. Se utilizan bielas de pistón forjadas, del mismo tipo introducidas en el Shelby GT500 para manejar presiones más altas en los cilindros y soportar velocidades de pistón más altas. También se incorporan un cigüeñal excepcionalmente equilibrado y árboles de levas reforzados.

El Coyote V8 también está en el Mustang GT; sin embargo, esta versión en particular fue diseñada específicamente para Dark Horse y es capaz de entregar 500 caballos de fuerza y ​​418 pies-libras. de par. La potencia del motor del GT es ligeramente menor: 486 caballos. Es un punto de referencia para Ford a medida que vuelven a centrarse en el desarrollo de las carreras; como dicen, es el motor V-8 de aspiración natural más potente que jamás hayan construido. A modo de comparación, el motor del Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 genera 1.025 caballos de fuerza con un V-8 sobrealimentado de 6,2 litros. En particular, y tal vez afortunadamente para Ford, Dodge ha anunciado que ya no producirá autos potentes a gasolina después de 2023, y denominó la línea de este año la "Última llamada" para el Challenger y otros. Esa es una oportunidad que Ford posiblemente pueda aprovechar en su búsqueda de la grandeza en el campo de las carreras de autos.

El paquete de manejo de Dark Horse incluye el sistema de amortiguación magnética MagneRide, así como ganchos de remolque delanteros, un alerón trasero de alto rendimiento y un ajuste revisado del chasis junto con ruedas de aluminio pintadas de oscuro y soportes superiores ajustables. Barras estabilizadoras más robustas que las del Mustang GT en la parte delantera y trasera y un soporte de torre a torre ayudan a estabilizar el vehículo. Las configuraciones de los amortiguadores están vinculadas a los modos de manejo del Dark Horse en lugar de ser ajustables individualmente, pero hay seis modos diferentes disponibles, incluida una configuración personalizada.

Si bien los amortiguadores son eficaces para suavizar la marcha en general, vale la pena mencionar que el Dark Horse está diseñado pensando en el rendimiento más que en la comodidad. Los conductores de prueba han informado que el Mustang transfiere golpes y rebotes a la cabina con la rigidez que uno esperaría de un Mach 1 o Shelby, lo cual tiene sentido si se considera que el Dark Horse reemplazará esas líneas de producción en el futuro.

Si el costo fuera a ser un problema, probablemente no sea lo mejor para uno explorar cualquier línea de vehículos de alto rendimiento, especialmente las ediciones especiales de primera línea como el Dark Horse. Se trata de coches de alta gama destinados principalmente a ser utilizados como paseos de fin de semana o como juguetes de pista y tienen un precio acorde. Muchos de ellos se vuelven de especial interés para los coleccionistas debido a sus opciones de diseño únicas o su número de producción limitado, y los Ford Mustang más raros se convierten en algunos de los clásicos más caros disponibles en subasta.

El Dark Horse comienza en $59,270 y el Dark Horse Premium en $61,865. Al jugar con la herramienta de configuración de Ford para agregar opciones adicionales, ese precio base puede dispararse fácilmente a más de $72,000. No se trata de un Rolls-Royce Boat Tail, que se vende por unos 30 millones de dólares, ni de un Bugatti La Voiture Noire de 18 millones de dólares, pero sigue siendo un precio bastante alto para una nueva interpretación del diseño clásico del Mustang. Sólo el tiempo dirá si el Dark Horse se convierte en un vehículo popular entre los coleccionistas o entusiastas de las carreras.

Las opciones de color del Dark Horse incluyen lo que uno podría esperar de un Ford Mustang: negro, blanco, rojo y algunos tonos de gris y azul. Todas estas son excelentes selecciones, siendo especialmente llamativas Race Red y Grabber Blue. Aún así, los diseñadores de Ford querían algo especial para esta nueva línea de Mustang. Crearon una combinación de colores única y completamente nueva que realmente enfatiza el apodo de Dark Horse y las vibraciones oscuras y siniestras que Ford quiere que emita esta línea de producción.

Blue Ember Metallic agrega más de $1000 a la calcomanía, pero es una opción hermosa y única. Ford dice que es "un tono que presenta pigmentos de efectos especiales de azules profundos infundidos con un cálido tono ámbar para darle a esta pintura exterior un cambio de color muy dramático en diferentes luces y ángulos". Si bien las fotos no hacen justicia al trabajo de pintura, se pueden ver reflejos casi bronceados o ámbar en los profundos tonos azul oscuro que se muestran en varias de las imágenes que Ford ha proporcionado.

Como era de esperar de una línea de vehículos diseñados principalmente para la pista, el Dark Horse presenta opciones de transmisión estándar y automática. Lo que los compradores quizás no anticipen es que el equipo de diseño de Ford llegó incluso a agregar palancas de cambio personalizadas para ambas opciones. Es un cambio pequeño, pero que muestra la cantidad de pensamiento que los ingenieros han puesto para hacer que el Dark Horse se sienta como una entidad única y separada del Mustang estándar.

La transmisión estándar TREMEC de 6 velocidades incluye una perilla de cambio de titanio azul anodizado. La perilla está impresa en 3D y su diseño hueco en forma de panal significa que no retiene el calor ni el frío tanto como lo haría una palanca de cambios común. Es la misma transmisión utilizada en el Mach 1 y el Shelby GT350, con algunas ligeras modificaciones en la campana y el tubo de ventilación. La transmisión automática SelectShift de 10 velocidades incluye paletas de cambio plateadas anodizadas, que brindan una sensación metálica de nivel profesional a los pequeños parachoques ubicados detrás del volante.

Con un precio inicial de 60.000 dólares, uno espera que se ponga cierto cuidado en el interior de un vehículo, incluso uno como el Dark Horse, que está diseñado principalmente teniendo en cuenta el rendimiento. Los ingenieros de Ford no se quedaron atrás en este departamento, ya que tomaron varias decisiones para realzar el tema oscuro de este pony. Mucho negro con costuras en azul índigo brillante y detalles con temática de fibra de carbono resaltan el interior. Se utiliza cuero negro texturizado en la palanca de cambios manual y en la palanca del freno electrónico. El volante presenta un diseño de fondo plano y está envuelto en gamuza con más costuras azules contrastantes. Los asientos de alto rendimiento, diseñados por RECARO, tienen un azul índigo oscuro en el refuerzo y gamuza negra en el centro y nuevamente presentan las costuras índigo brillantes utilizadas en toda la cabina.

Los Mustang tradicionales presentan biseles, rejillas de ventilación y molduras de color plateado brillante; el Dark Horse se mantiene fiel a su temática con un metal oscuro y brillante llamado Black Alley. En caso de que uno elija la música en lugar de los sonidos melódicos producidos por el motor Coyote, se incluye un sistema de sonido Bang & Olufsen de 12 bocinas con un subwoofer en el maletero.

Los indicadores del Dark Horse, así como su pantalla táctil de información y entretenimiento y varios controles para el estéreo, el control del clima y los modos de manejo, están todos elegantemente ubicados debajo de una sola pieza de vidrio curvo. El grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas es completamente digital y se puede personalizar para mostrar una gran cantidad de información en varios estilos diferentes. Por ejemplo, incluso los propios indicadores se pueden cambiar para emular el diseño utilizado en los Stangs de los años 80 y 90 de la carrocería de Fox, si eso es lo que te gusta. La pantalla táctil de 13,2 pulgadas reemplaza casi todos los botones e interruptores físicos que antes ocupaban el centro de la cabina. La perilla de volumen con botón de encendido integrado es todo lo que queda de esa época.

La pantalla de información y entretenimiento del Mustang utiliza Unreal Engine de Epic Games y se muestran gráficos únicos y secuencias animadas a medida que se cambian las configuraciones. Dado que Unreal Engine se ha utilizado en todo, desde "Fortnite" hasta "Street Fighter 5", los vídeos que se reproducen cuando se seleccionan diferentes opciones son, como era de esperar, excelentes representaciones. Aun así, es un poco impactante ver imágenes del nivel de PS5 en una pantalla en la consola central de un automóvil.

Más como una evolución o paquete de diseño que como un vehículo único en sí mismo, el Dark Horse es una continuación de las decisiones de diseño del Mustang GT 2024. Sin embargo, no es que el Dark Horse sea simplemente una insignia diferente y algunas franjas añadidas: casi todos los aspectos del GT han sido mejorados para esta intimidante línea de caballos de pista.

El motor V-8 Coyote ha sido modificado para el Dark Horse, dando tres libras-pie adicionales de torque, 20 caballos más y una línea roja de 7,500 RPM. Las tomas de aire son más grandes y numerosas. El alerón trasero del Dark Horse es un poco más grande y tiene un ángulo un poco más pronunciado, lo que genera más carga aerodinámica. La parte delantera presenta tomas de aire más grandes tanto para el motor como para los bajos, e inserciones de plástico alrededor de los faros para crear una apariencia de sombra. Una gran pinza fija Brembo de seis pistones y 36 mm aplica fuerza de frenado a discos ventilados de dos piezas, y el Dark Horse también tiene salidas de aire situadas en los pasos de rueda para ayudar a enfriar esos frenos más robustos.

Es cierto que el Mustang GT en realidad tiene ruedas estándar más interesantes visualmente, pero las ruedas de carbono opcionales disponibles en el Dark Horse son aún más geniales. Ford eligió la casa australiana de diseño de ruedas Carbon Revolution para proporcionar ruedas para el Dark Horse como una opción de incorporación tardía. Carbon Revolution ha proporcionado ruedas para Shelby y el Ford GT, pero nunca para un modelo central de Ford. Señalan que esta es la primera vez que sus ruedas están disponibles en una plataforma Ford con volante a la derecha, lo que les brinda más exposición en mercados como el Reino Unido, Japón y su Australia natal.

Visualmente, estas ruedas de fibra de carbono proporcionan una mejora notable con respecto a las ruedas de aluminio estándar Dark Horse. Los detalles azules están entretejidos en el diseño para mantener un tema consistente en todo el vehículo, tanto por dentro como por fuera. Las tuercas están colocadas en un interesante diseño desplazado, descansando entre los radios en lugar de ser parte integral de ellos.

Estas ruedas de fibra de carbono de cinco rayos pesan solo alrededor de 20 libras, lo que reduce la masa rotacional no suspendida en un 37 % en comparación con las ruedas de aluminio estándar. El interior de las ruedas delanteras se trata mediante un proceso de pulverización de arco de plasma, un tratamiento que básicamente rocía la rueda con partículas de polvo fundido para aumentar la durabilidad de la rueda y la resistencia al calor de los frenos, factores que serán importantes ya que este caballo está diseñado para la pista en lugar de la calle.

Si bien es probable que el Dark Horse legal en la calle sea el más popular entre los guerreros de fin de semana, Ford Performance dice que seis nuevos Mustangs enfocados en la pista y no legales en la calle son parte de sus esfuerzos continuos para mejorar su división de carreras. El Dark Horse S elimina piezas y molduras no esenciales y agrega una jaula de seguridad, redes, un asiento de carrera y un volante de carreras de desconexión rápida. Pasadores del capó, ganchos de remolque delante y detrás, un alerón trasero ajustable, frenos mejorados y controles físicos montados en el panel central son sólo algunos de los cambios especializados en pista. También tiene un sistema de extinción de incendios, por si acaso. El Dark Horse R toma esas mejoras de carreras y va un paso más allá, agregando una celda de combustible para un mayor alcance, soldadura de costura estratégica para mayor resistencia y seguridad, y ruedas especiales Ford Performance Parts.

El anuncio de Ford de la línea de alto rendimiento Dark Horse incluyó la noticia de que los nuevos Mustang participarían en varias carreras estadounidenses e internacionales. Desde un auto de carreras Mustang GT3 IMSA que debutará en las 24 Horas de Daytona de 2024 hasta una nueva versión del Mustang GT4, así como futuros Mustang diseñados para la serie Australian Supercars, la serie NASCAR Cup y las carreras NHRA Factory X, Ford parece decidido a demostrarlo. que son el Caballo Oscuro que viene desde atrás para hacerse cargo de las carreras.