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Jun 23, 2023

Mi Go eléctrico casero barato

¿Quién hubiera pensado que menos de medio caballo de fuerza podría ser tan divertido? _baldtires La última vez que lo dejamos, mi kart barato realmente no funcionó. Lo había conseguido todo y lo había ensamblado todo, pero cuando llegó

¿Quién hubiera pensado que menos de medio caballo de fuerza podría ser tan divertido?

_baldtires

La última vez que lo dejamos, mi kart barato realmente no funcionó. Obtuve todo y lo ensamblé todo, pero cuando llegó el momento de la verdad (la primera prueba de manejo), no pasó nada más que un montón de ruido. Es cierto que esto fue un poco divertido, pero sobre todo decepcionante, e inmediatamente me puse a buscar una solución. Aunque aprender cosas nuevas a lo largo del camino es una recompensa en sí misma, el proyecto sería un fracaso total si apenas pudiera avanzar por sus propios medios.

Para aquellos que se hayan perdido la primera parte de esta saga, pueden encontrarla vinculada aquí. La esencia es que me he propuesto diseñar y construir un kart eléctrico barato para adultos que cualquiera puede construir por menos de 1.000 dólares. ¿Por qué? Los karts son geniales y las cosas baratas a menudo apestan. Quiero demostrar que puedes tenerlo todo: un kart bien hecho, fácil de montar, legítimamente divertido de conducir y lo suficientemente liviano para tu billetera.

El proceso de construcción transcurrió sin problemas y se mantuvo muy por debajo de mi límite presupuestario, pero como opté por un controlador de motor misterioso y barato para ahorrar dinero, el kart no funcionó.

Sin embargo, la solución fue bastante simple. Compré un controlador de velocidad electrónico más sofisticado, lo conecté todo, lo programé y, de repente, tenía un vehículo en marcha.

Tal como está, puedes pedir todas las piezas para hacer esto por alrededor de $800. Realmente no considero que esto sea una suma aceptable, pero estad atentos también en ese frente. Como advertencia, mucho de esto depende de dónde viva debido al envío y los impuestos. Quizás sea un poco menos, quizás un poco más. Mi precio objetivo era $600 porque sentí que para una persona promedio, eso está justo en el límite de una suma significativa para gastar en un solo objeto relacionado con un pasatiempo. Antes del VESC, un cargador y algunos otros accesorios necesarios, costaba alrededor de 700 dólares. Entonces me acerqué.

Sin embargo, así es como sucede este tipo de cosas. Un primer prototipo siempre va a ser caro y tener fallos. Las matemáticas mejoran mucho si construyo más de estas cosas. Si, por ejemplo, construyera dos karts con las especificaciones originales, dividiría el costo de los accesorios necesarios (como un cargador) en un vehículo y los costos de envío se distribuirían entre dos vehículos. También hay costos de instalación asociados con el pedido de piezas únicas a mi proveedor Oshcut, y se habrían dividido entre los dos karts. Dos karts habrían costado alrededor de $600 cada uno o menos.

Pero ahora que el kart anda, pongámonos a conducirlo. En términos de qué tan bien funciona esto, aquí hay algunos videos. El primer clip es de mi hermano conduciendo. El segundo clip soy yo cuando lo hice funcionar por primera vez. Incluso hace algunos ruidos orgánicos de vehículos eléctricos que me gustan en esta aplicación.

Hice algunas pruebas y la velocidad máxima en terreno llano mientras conduzco es de alrededor de 15 millas por hora. Definitivamente podría ir más rápido con una franja lo suficientemente larga de concreto o asfalto liso, especialmente ahora que he aumentado el amperaje entregado al motor, pero valoro demasiado mi vida como para llevar esto a una carretera real. El motor central tiene solo 350 vatios, menos de medio caballo de fuerza, lo que significa que el rendimiento no es nada sorprendente, pero en realidad es más rápido de lo que pensaba. Te sorprendería saber hasta dónde llega realmente este nivel de poder. Pero no pasará por la Interestatal.

Lo puse en marcha lo suficientemente rápido como para volcarlo, caerme, arruinar un par de pantalones y lastimarme. Eso debería darte una idea de lo divertido que es este kart. Es realmente divertido.

Detrás del volante, te sientas básicamente a cuatro pulgadas del suelo, lo que hace que cualquier velocidad superior a 10 mph parezca un millón de mph. Asimismo, la dirección es muy rápida y precisa, lo creas o no. Puedes sentir el chasis flexionarse bajo carga mientras conduces, lo que se suma a los bocetos, y es fácil determinar el punto en el que estás a punto de volcarte. El resultado es que puedo mantenerlo en el borde irregular durante mucho tiempo. Al menos, hasta que tenga un error de juicio, que es como arruiné esos pantalones.

Sí, hay algunos problemas iniciales, pero no restan valor al entretenimiento. El chasis, por ejemplo, debe ser más rígido a la torsión. En algunos videos, lo vi doblarse por la mitad como un palito de helado en las curvas cerradas. Los ciclistas pesados ​​empeoran esto. En lugar de la extrusión de 1x3 pulgadas, realmente debería haber usado una unidad de 3x3 pulgadas, lo que habría agregado solo $20 más al costo total. Esto aumentaría considerablemente la rigidez y haría que el soporte del asiento fuera mucho más rígido. También debería tener un eje delantero extruido, como el larguero principal del chasis, lo que haría esa pieza más rígida e incluso ligeramente más barata. El actual eje delantero de acero doblado hace el trabajo, pero para alguien que pesa alrededor de 200 libras, está en su límite.

Las ruedas delanteras tampoco están a la altura. No solo funcionaría mucho mejor si tuvieran aire, sino que cualquier cosa con la que fabrican estos neumáticos sólidos de Harbor Freight tiene una consistencia muy parecida al queso cheddar. Sólo he conducido el kart probablemente cinco millas al máximo absoluto y ya están muy desgastados. Se nota que no estaban destinados a esto.

El radio de giro también es demasiado grande para un kart. Esto no es una peculiaridad del ángulo de dirección, el kart simplemente es largo para lo que es. El asiento se desliza a lo largo de la extrusión para acomodar a un ciclista de cualquier altura, pero creo que fui demasiado lejos con eso. Acortar la distancia entre ejes solucionaría este problema.

En términos de resistencia, la batería dura de 15 a 20 minutos a una temperatura ambiente de 45 grados Fahrenheit. Esto es mucho mejor de lo que pensaba. Pasé la cosa por el estacionamiento afuera de mi edificio durante ese tiempo para resolver esto. Como consejo, si estás intentando esto en casa, especialmente en un complejo de apartamentos: tus vecinos no sabrán qué hacer contigo cuando hagas esto. Uno de ellos salió mientras lo estaba instalando y dijo: "Yo... ¿lo siento?". Supongo que es una situación extraña para ella. Estaba casi sin palabras.

El alcance es de una a tres millas, dependiendo del clima y la velocidad. Eso es sólo alrededor de 50 vatios-hora por milla, lo que en realidad es realmente eficiente en términos de energía utilizada para el transporte. Claro, una bicicleta eléctrica probablemente sea mucho mejor. Pero las bicicletas no son karts y no tienen volante, así que para mí están muertas.

Una de las partes más entretenidas de este proyecto fue conocer la opinión de algunos ingenieros automotrices experimentados. Antes de tener el motor en funcionamiento, tuve la oportunidad de mostrarle mi progreso a Tadge Jeuchter, el ingeniero jefe ejecutivo del Chevy Corvette, mientras asistía a la primera conducción del nuevo Z06. Miró la foto en mi teléfono con mucho cuidado, me miró y dijo con una sonrisa: "No parece muy rígido".

Resulta que ese tipo tenía razón. Luego continuó señalando todos los componentes del Corvette que yo no podía fabricar ni permitirme pedir sin especificar grandes cantidades a un proveedor. Un auto seccionado cercano en el lugar hizo esto más fácil. “No puedes hacer esto, esto fue difícil de hacer, esto definitivamente no te lo podías permitir…” Gracias, Tadge.

El ingeniero jefe del Corvette C8, Josh Holder, tuvo una reacción similar pero también quedó intrigado. Es posible obtener extrusiones de aluminio en tamaños grandes y muy rígidos por poco dinero, así que bromeé diciendo que probablemente se podría hacer un túnel estructural para un automóvil pequeño con motor central a partir de uno si realmente se quisiera. Holder se rió y dijo: "¡Sí, podrías! ¡Lo he pensado!".

Eso fue bastante interesante. Me hace querer ser más grande.

Dejando a un lado los planes ambiciosos, la parte más emocionante de hacer todo esto fue presenciar el nacimiento de un vehículo. Sé que es cursi, ¡pero míralo! Yo hice eso. Ahora hay en esta tierra una máquina en funcionamiento que antes no existía, y todo salió de mi cabeza y de mis manos. Todo el proceso fue muy gratificante. Quiero crecer y hacer algo con cuatro ruedas, pero por ahora simplemente no tengo espacio en mi apartamento.

Y antes de pasar a las cuatro ruedas, tengo que perfeccionar lo que estoy haciendo con las tres. En este momento, este kart aún no está lo suficientemente pulido como para publicar los planos en detalle. Ya he identificado algunas debilidades clave que serán bastante fáciles de abordar y, cuando lo haga, esos serán los planos que lanzaré al mundo para que cualquiera pueda construir uno.

Sin embargo, antes de terminar, quiero mencionar una empresa llamada WizardPins. Ahora bien, los alfileres esmaltados no son una parte importante de este proyecto y son completamente innecesarios para su funcionalidad, pero pensé en agregar uno de todos modos. Por alrededor de $ 200, Wizardpins le fabricará alrededor de 20 pines esmaltados en cualquier diseño que desee. Envías un JPEG a la empresa, hablas un poco y te envían pines del mismo. Simple como eso.

Menciono esto porque quería marcar mi kart. Los coches tienen insignias, ¿verdad? Yo quería uno. Además, cada vez que pedía piezas de varias empresas, me pedían el nombre de la empresa. Se sentía mal no tener un nombre.

Para recordar a una mascota querida, nombré a mi empresa Obie Industries. Obie era a menudo agresivo y no funcionaba mentalmente a toda máquina. Esto se debió al abuso de sus dueños anteriores. Sin embargo, cuando no tenía un arrebato, era amable, obediente, protector y, en definitiva, un perro ideal. Lo amábamos.

Bromeando sobre su comportamiento distante, los miembros de la familia solían decir que, en realidad, todo fue una actuación. Obie dirigía una corporación multinacional muy exitosa llamada Obie Industries. En nuestras cabezas, hacía grandes donaciones caritativas en su nombre, llegaba a lugares llamativos en helicóptero (pilotando, naturalmente) y su vibrante y exitosa organización estaba involucrada en varios campos de investigación innovadora de los que tenía un profundo conocimiento, incluidos los karts. , por supuesto.

Creé un logotipo, conseguí mis alfileres y coloqué uno en la parte delantera de mi kart. Simplemente funciona. Aunque la v1 no es perfecta y no alcancé mi precio objetivo original de $600, este definitivamente no será el último vehículo de Obie Industries.

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